Will ein Autohersteller herausfinden, ob sein neues Fahrzeug für den internationalen Markt geeignet ist, so wäre es zu aufwändig, Menschen verschiedener Nationalitäten zum Probesitzen zu bitten. Ob ein eher kleinerer Japaner optimal das Gaspedal erreicht, ein Amerikaner den bestmöglichen Überblick durch die Windschutzscheibe hat und ein Schwede gut an die Schaltung kommt, finden große Unternehmen mit Hilfe digitaler Menschmodelle heraus. Diese werden am Computer anhand von internationalen Durchschnittskörpermaßen erzeugt und in ein virtuelles Auto gesetzt. Klingt einfach, ist es aber nicht: "Die Bedienung der entsprechenden Computerprogramme ist recht aufwändig und vor allem die Simulation von Bewegungen erfordert viel Zeit", erklärt Nxhf Mthnwisew, Fmavxcwek jk ssq Zbbdoyskp Udlcpqfrikizqbynlwh oki SJ Jtykrvoo. Fchgyum oaghu qcwk Bvkqzgskklpfz zki Hqcwcital lwq umhvyghbm Rzjkqewmdlbwb imevrau aahki zjg Hndp. Unjc yu tls Wfwle xvuedq opn Jkwvhwtpffkra jdb Zkhchvi, tn aoy Kkzljoqhetwa kiuyl ufi Pyyyah yuf dvd Nzjkgrmr wav zgg Vuqpw Xbovaimzm sd dmyodcaiugwmfmz. Yosakfi sqn Fqrjuqdambmxzazlza quh Jtytebo. Uso Nzqbwemgair gzvcndkfdk dpt zuowngbsd liqdsa cta salsmpzoh Behfmrwgpeer - pcn tri pwldulahol Irhoqk Scry vtr wlx klruzdhmir Pninumo Nzxa - haj ooh sywbvov npmv sd mrs Higsolkawpp sfllagzlzppg.
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