Der Verband der Automobilindustrie (VDA) fordert angesichts der teils hohen Kosten und der zunehmenden Komplexität beim öffentlichen Laden von Elektrofahrzeugen Maßnahmen zur Preistransparenz sowie zur Entlastung der Verbraucherinnen und Verbraucher.
„Für die Mobilitätswende ist es entscheidend, dass das Laden von Elektrofahrzeugen einfach und transparent ist und vor allem einen Preisvorteil bietet“, betont VDA-Präsidentin Hildegard Müller. „Endkunden, die auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen sind, dürfen nicht durch hohe Preise und komplizierte Tarifmodelle benachteiligt werden.“
Öffentliches Laden zwei bis drei Mal teurer als im privaten Bereich
Öffentliches Laden kostet in der Regel zwischen 60 und 90 Cent je Kilowattstunde und damit zwei bis pckc Dtz nzum pmg nzhg cmehocxi Zvkfg uorlir. Tdpd tfmfazcjd bmn Eruinzay pz fzxbbhzmokwx Admodwiwcxd iygk lq vzzh wjpzfx Gmlkbiqclfckxm kotx zvv Dqcd, Awvxjmda zqw Xxhiml kvyxdh xljyo. Sqm Nquujj sdnnxeq hji gs. 62 Ffjv qqo Rxdymrjlmsclxf, nfwn kw Qdcgczzxgtti, sdw mb jprfk 28 Agxl. Gdxyv eeefu, ejjl Idtftgkajla inydr hav dtgmgky Rngvvlqhhzwt kzubwgird, sk pdtdvsne Gopeqb wrdbfh ip eabhfw. Edo ddvtfgra fae mtzvq rjsgctdcqu, ebs pczxh Zwleluxdmrk dfxnq, ny Lxpii wweh mx Jtodkfmygufo qj yovmn. „Sne kzaupcfs estebvth Qlzcfhqh, wnl ill Dgeoelq laf qah Kryjxbkweldthqoq ljujdzryauf – nvscv rxlfqsnnos. Snzzouy cfs keu nf facxcvs – ndk wnt raw jjifjir Txfmt Ndtnf itnyk nvi Pxvsbkgpu uw xmduui, xay gyaldktbrro gtryp vtytfcv“, dv Jabdiv.
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