- Châssis porte-conteneurs flexible avec extensions avant, centrale et arrière
- Charge utile plus élevée grâce à une structure légère intelligente
Avec un poids à vide débutant à 4 250 kg avec équipements individuels, le Port 45 Triplex est actuellement l'un des châssis porte-conteneurs les plus légers du marché. Il offre ainsi une charge utile de plus de 36 520 kg, ce qui permet le transport intermodal de marchandises avec une rentabilité maximale. Son poids résulte d'un allègement maximal du châssis. Des perforations en forme d'ellipse dans la structure légère veillent à une répartition optimale des charges. Le faible poids à vide de l'équipement de base peut encore être optimisé avec des équipements personnalisés légers tels que des jantes et des réservoirs d'air comprimé en aluminium.
Le Port 45 Triplex se distingue avant tout par son utilisation simple et pratique. La toute nouvelle extension avant monobloc montée sur six roulements à billes fait l'unanimité par son maniement aisé, mais aussi par l'absence de mécanisme compliqué et sujet aux défaillances. La console d'air/éclairage est encastrée dans l'extension avant, ce qui augmente nettement l'espace libre pour les conduites de raccordement reliées au véhicule tracteur. Selon l'usage prévu ou selon le conteneur transporté, l'extension centrale peut être déployée dans quatre positions différentes avec le véhicule tracteur. Pour une durée de vie prolongée, l'extension centrale du Port 45 Triplex dispose d'un guidage sans entretien sur patins spéciaux en plastique et de deux rouleaux d'évacuation. Il en va de même pour l'extension arrière. Celle-ci peut être réglée rapidement avec la manivelle sur l'une des sept positions possibles.
Utilisation polyvalente
Le modèle Port 45 Triplex de série avec cadre rentré est adapté au transport d'un conteneur ISO de 20 pieds affleurant à l'arrière. Lorsque les extensions arrière et centrale sont sorties, le châssis porte-conteneurs peut accueillir deux conteneurs ISO de 20 pieds ou un conteneur ISO de 30 pieds, ou encore un conteneur Highcube de 40 pieds ou un conteneur Highcube de 45 pieds avec tunnel court. Lorsque les trois extensions sont sorties, il est même possible de transporter un conteneur Eurocorner Highcube de 45 pieds. Le modèle exposé au salon IAA présentera également les options permettant d'accueillir un conteneur ISO de 40 et 45 pieds ou une caisse mobile de 13,6 mètres de long affleurant à l'arrière, ou encore un conteneur ISO pour charges lourdes de 20 pieds au centre.
Procédé de revêtement par cataphorèse : une protection durable contre la corrosion
Comme sur tous les châssis porte-conteneurs Kögel Port, l'ensemble du cadre du Port 45 Triplex est également protégé durablement contre la corrosion grâce à la mise en œuvre de la technologie nano-céramique associée à un procédé de revêtement par cataphorèse et l'application d'une peinture anti-UV.
