Seit Beginn der Saison 2012 verlangt das Reglement der DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) in allen Autos eine Inbordkamera mit Einblendung wichtiger Daten, um Un- und andere Vorfälle auch aus dieser Perspektive nach dem Rennen analysieren zu können. Die ITR entschied sich für die SmartyCam von AIM.
Eine SmartyCam in Verbindung mit einer ECU-Bridge ist in allen 22 Autos auf Augenhöhe des Fahrers in der Fahrzeugmitte montiert und zeigt im Bild das Armaturenbrett und die Frontscheibe komplett. Man sieht was vor und schräg vorne neben dem Fahrzeug passiert, welche Lenkbewegungen der Fahrer macht und bekommt diverse Messwerte (Drehzahl, Geschwindigkeit, Gaspedalstellung, Bremsdruck, Quer- und Längsbeschleunigung etc.) grafisch oder nominal in Echtzeit im Film eingeblendet.
Eine SmartyCam in Verbindung mit einer ECU-Bridge ist in allen 22 Autos auf Augenhöhe des Fahrers in der Fahrzeugmitte montiert und zeigt im Bild das Armaturenbrett und die Frontscheibe komplett. Man sieht was vor und schräg vorne neben dem Fahrzeug passiert, welche Lenkbewegungen der Fahrer macht und bekommt diverse Messwerte (Drehzahl, Geschwindigkeit, Gaspedalstellung, Bremsdruck, Quer- und Längsbeschleunigung etc.) grafisch oder nominal in Echtzeit im Film eingeblendet.
