Automatikgetriebe haben ihr Image einer Schalthilfe für ältere Autofahrer abgelegt und sich inzwischen in fast allen Fahrzeuggattungen durchgesetzt. Nach einer Recherche des Magazins AUTOStraßenverkehr werden aktuell 28 Prozent aller Neufahrzeuge in Deutschland mit Automatikgetriebe ausgeliefert. Den höchsten Automatik-Anteil aller Hersteller hat Mercedes.
Der Automatik-Anteil steigt in der Regel mit der Fahrzeugklasse, weil sich der Aufschlag für das Getriebe bei Kleinwagen im Verhältnis zum geringen Kaufpreis kaum lohnt. Dennoch erreichen Automatikgetriebe selbst in der Klasse der Minis einen Anteil von 23 Prozent. Allerdings liegt das vor allem am Smart, der serienmäßig mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet ist. Ohne Smart läge der Anteil bei gerade sieben Prozent, bei Kleinwagen sind es acht Prozent.
Kräftig in die Höhe gehen die Anteile in der Mittel- und Oberklasse. In der Mittelkasse werden aktuell 38 Prozent aller Autos mit Automatik ausgeliefert. Die C-Klasse von Mercedes ist in diesem Segment mit 65 Prozent Automatik-Anteil Spitzenreiter. In der Oberklasse werden praktisch alle Autos mit Automatik ausgerüstet. Luxuslimousinen wie Mercedes S-Klasse, Audi A8 und BMW Siebener übertragen die Motorkraft ausschließlich per Automatikgetriebe. Eine Klasse darunter besteht zumindest bei einigen Varianten noch die Möglichkeit, selbst zu kuppeln und zu schalten. In der E-Klasse tun dies fünf, beim Fünfer elf und beim A6 sogar 22 Prozent.
Die meisten Neuwagen mit Automatik lieferte von Januar bis Juli 2011 Mercedes-Benz mit 107.000 Fahrzeugen aus. Das entsprach 72 Prozent aller Mercedes-Neuwagen. Knapp dahinter folgt VW mit 102.000 Neuwagen mit Automatik, allerdings entspricht das nur 27 Prozent aller VW-Neuwagen.
Die Marken mit dem höchsten Automatikanteil sind Smart und überraschend Porsche. Smart liefert zu 100 Prozent ausschließlich mit automatisiertem Schaltgetriebe, bei Sportwagenhersteller Porsche sind 84 Prozent aller Neuwagen mit Wandlerautomatik oder Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstet.
Der Automatik-Anteil steigt in der Regel mit der Fahrzeugklasse, weil sich der Aufschlag für das Getriebe bei Kleinwagen im Verhältnis zum geringen Kaufpreis kaum lohnt. Dennoch erreichen Automatikgetriebe selbst in der Klasse der Minis einen Anteil von 23 Prozent. Allerdings liegt das vor allem am Smart, der serienmäßig mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausgestattet ist. Ohne Smart läge der Anteil bei gerade sieben Prozent, bei Kleinwagen sind es acht Prozent.
Kräftig in die Höhe gehen die Anteile in der Mittel- und Oberklasse. In der Mittelkasse werden aktuell 38 Prozent aller Autos mit Automatik ausgeliefert. Die C-Klasse von Mercedes ist in diesem Segment mit 65 Prozent Automatik-Anteil Spitzenreiter. In der Oberklasse werden praktisch alle Autos mit Automatik ausgerüstet. Luxuslimousinen wie Mercedes S-Klasse, Audi A8 und BMW Siebener übertragen die Motorkraft ausschließlich per Automatikgetriebe. Eine Klasse darunter besteht zumindest bei einigen Varianten noch die Möglichkeit, selbst zu kuppeln und zu schalten. In der E-Klasse tun dies fünf, beim Fünfer elf und beim A6 sogar 22 Prozent.
Die meisten Neuwagen mit Automatik lieferte von Januar bis Juli 2011 Mercedes-Benz mit 107.000 Fahrzeugen aus. Das entsprach 72 Prozent aller Mercedes-Neuwagen. Knapp dahinter folgt VW mit 102.000 Neuwagen mit Automatik, allerdings entspricht das nur 27 Prozent aller VW-Neuwagen.
Die Marken mit dem höchsten Automatikanteil sind Smart und überraschend Porsche. Smart liefert zu 100 Prozent ausschließlich mit automatisiertem Schaltgetriebe, bei Sportwagenhersteller Porsche sind 84 Prozent aller Neuwagen mit Wandlerautomatik oder Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstet.
