- Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions hat seit ihrem Start am 1. Januar dieses Jahres wichtige neue Aufträge für ihre Technologien gewonnen
- ZF ProAI: Im Jahr 2023 werden die ersten Anwendungen in China und den USA auf den Markt kommen und mehr Sicherheit und Unterstützung für autonomes Fahren bieten
- Power für die Next Generation Mobility: Der neue elektrische Zentralantrieb CeTrax 2 geht bei DAF Trucks in Serie
- Die neue Flottenmanagement-Plattform SCALAR, die im Juli vorgestellt wurde, stößt weltweit auf großes Interesse und bestätigt Kundenvertrauen
„Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions ist der One-Stop-Shop für die Nutzfahrzeugindustrie. Sie bietet das breiteste Technologieportfolio und die größte globale Präsenz. So können wir unseren Kunden vor Ort die richtigen Produkte und Lösungen anbieten", sagt Wilhelm Rehm, Vorstandsmitglied von ZF und verantwortlich für Commercial Vehicle Solutions, Industrietechnik und Materialwirtschaft. „Unsere neuen Aufträge und die neuen Produkte, die wir auf den Markt bringen, zeigen eindrucksvoll, dass wir mit unserer Transformation auf dem richtigen Weg sind und sich unsere Strategie der Next Generation Mobility bereits auszahlt.“
CeTrax 2: Neuer elektrischer Zentralantrieb
Mit der Vorstellung des neuen elektrischen Zentralantriebs CeTrax 2 feiert ZF auf der IAA gleichzeitig den Start der Serienproduktion. Ab Anfang 2023 wird ZF den Fahrzeughersteller DAF mit der neuen Technologie ausrüsten.
Der hochintegrierte und modulare elektrische Zentralantrieb für schwere Nutzfahrzeuge verfügt über zwei leistungsstarke, ölgekühlte E-Motoren, zwei integrierte Wechselrichter auf 800-Volt-Siliziumkarbid-Basis (SiC) sowie ein lastschaltfähiges Dreiganggetriebe.
Die kompakte Lösung ermöglicht es Kunden von ZF, innerhalb einer Fahrzeugplattform sowohl konventionell wie elektrisch angetriebene Modelle auf den Markt zu bringen und bestehende Plattformen einfach und rasch zu elektrifizieren. CeTrax 2 besticht mit einer hohen Dauerleistung von 360 kW und einem Spitzendrehmoment von 24.700 Nm. Das integrierte Dreiganggetriebe, das mit Hilfe von intelligenter Elektronik und E-Aktuatoren gesteuert wird, sorgt für sanfte und fast unmerkliche Gangwechsel.
Produktionsstart für ZF ProAI
Auf der IAA gibt ZF den Start der ersten Serienproduktion seines Supercomputers ZF ProAI bekannt. Der Zentralrechner wurde für Nutzfahrzeuganwendungen weiterentwickelt und ist branchenweit die flexibelste, leistungsfähigste und am besten skalierbare Lösung. So ermöglicht die ZF ProAI Fahrzeugintelligenz für alle Fahrzeugplattformen, Softwareanwendungen und elektrischen/elektronischen Fahrzeugsystemarchitekturen.
Sie ist kompakter, energieeffizienter und leistungsfähiger als die Vorgängergeneration und unterstützt alle Automatisierungslevels von ADAS bis hin zum autonomen Fahren der Stufe 5. Mit bis zu einer Billiarde Rechenoperationen pro Sekunde bietet sie die für das autonome Fahren erforderlichen fortschrittlichen Ressourcen. Die ZF ProAI wird voraussichtlich ab 2023 zunächst in China und später in den USA eingeführt und soll als Supercomputer in schweren Nutzfahrzeugen zur Unterstützung des autonomen Fahrens eingesetzt werden.
Aufgrund der Nachfrage der Nutzfahrzeugindustrie nach Transportmitteln mit geringeren Gesamtbetriebskosten wird erwartet, dass autonomes Fahren der Stufe 4 im Straßenverkehr zunächst für diesen Anwendungsfall etabliert wird. CVS wird seine Kompetenzen hierzu auf der IAA Transportation 2022 demonstrieren. Dazu gehört die Präsentation des zukunftsfähigen ZF-Portfolios an automatisierten Komponenten und Steuerungen der Stufe 4 sowie schlüsselfertige Lösungen für autonomes Fahren mit virtuellen Fahrern.
Großes Kundeninteresse für SCALAR
Nach der kürzlichen Vorstellung der neuen digitalen Flottenorchestrierungs-Plattform SCALAR stößt ZF bei führenden Herstellern weltweit bereits auf großes Interesse. SCALAR basiert auf mehr als 35 Jahren Erfahrung mit fortschrittlichen Flottenmanagementlösungen (FMS), digitaler Konnektivität und erstklassigen Algorithmen zur Optimierung des autonomen Fahrzeugbetriebs. Die Plattform bietet KI-basierte automatisierte Entscheidungsfindung und Optimierung für Flotten in Echtzeit, um die betriebliche Effizienz, Nachhaltigkeit, Sicherheit, Betriebszeit sowie die Sicherheit von Fracht und Passagieren zu verbessern.
SCALAR bietet eine Reihe von Funktionen zur Optimierung des Flottenbetriebs an, darunter vollautomatische und in Echtzeit ablaufende Planungs-, Routen-, Terminierungs- und Dispositions-Lösungen. Die offene, modulare Plattform nutzt individuelle Fahrzeugdaten, hochmodernes maschinelles Lernen sowie KI-basierte Algorithmen. Damit kann sie eine Vielzahl von Kundenanforderungen unterstützen. Sie ermöglicht die Echtzeit-Koordination und -Verwaltung von Güter- und Personentransporten sowohl für einheitliche als auch für gemischte Flotten. Dies wird Betreibern, einschließlich Spediteuren, Transportunternehmen, Städten und anderen Stakeholdern, helfen, die nächsten Stufen von Transport-as-a-Service (TaaS) und Mobility-as-a-Service (MaaS) zu erreichen. Ein wichtiger Baustein von SCALAR ist die branchenweit führende Orchestrierungslösung zur Optimierung des autonomen Fahrzeugbetriebs, die im November 2021 von Bestmile übernommen wurde.
Mehr Sicherheit dank neuer modularer Bremssystem-Plattform
Die neue modulare und skalierbare mBSP „XBS“-Bremssystemplattform von ZF wird ebenfalls auf der IAA vorgestellt. Bei der Demonstration im Versuchsträger ZF Innovation Truck bewies das neue Bremssystem in Verbindung mit dem Notbremsassistenten OnGuardMAX von ZF vielversprechende Fähigkeiten in praxisnahen Fahrsituationen.
