Man muss schon ein wenig ausholen, wenn man die Magie der Marke Lamborghini erfassen will: Anfang der 60er Jahre hatte Ferruccio Lamborghini eine ehrgeizige Idee. Er wollte unbedingt Autos bauen, die das Nonplusultra in jeder Hinsicht bildeten. Perfektes Design und technisch am äußersten Limit, also mit 12 Zylindern und jeder Menge Dynamik. Auf diesem Terrain bewegten sich bis dato nur die Ferraris des Il Commendatore. Und Enzo hielt die Ankündigung des Traktofabrikanten aus der Emilia-Romagna zunächst für einen schlechten Witz, aber 350/400 GT und besonders die nach legendären Kampfstieren benannten Islero und Miura überzeugten Enzo Ferrari nachdrücklich von den Absichten ahi jqqbc Jxpmmow: Ksvce ymd Mtdwb tzvyje lllzh wi gvqheicfz Rvebnq – ptr xybx fe ykef hsyzb ndta.
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