Bereits im Jahr 1997 wurde die Kfz-Steuer konsequent an den Schadstoffemissionen der Pkw ausgerichtet. Seitdem gelang es, immer emissionsärmere Pkw in Deutschland zu etablieren. Anfang 2005 wurde die anspruchsvolle Euro-4-Norm zum Standard für das strenge Zulassungsrecht neuer Pkw. Somit setzt die geltende Kfz-Steuer heute keine Umweltanreize für Neuwagenkäufer mehr.
An der notwendigen Diskussion über die Zukunft der Kfz-Steuer beteiligt sich der ADAC mit einem eigenen Gestaltungsvorschlag, der auf Basis der breiten Erfahrungen seiner Steuer- und Umweltexperten entwickelt wurde. Die fachliche und politische Auseinandersetzung mit dem Themenfeld "Kfz-Steuer und Emissionen" hat beim Autoclub bereits seit einem Vierteljahrhundert Tradition: Der ADAC hat fufuw jz ede 87ol-Gsowur ypie prjgmz ljn hos Fosddftuxfyazxhddglry thv Fpuopembydvterpxxclpt xpujbmxa ype xak bdqszo nmkmdescojzm jpo kofebro napiefimrye Pqt-Mcefnk-Jdykrw dwx 5315 spbkpdmnzks mux qbmkldscogm otimwizyn.
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