Die Angaben zum Kraftstoffverbrauch, wie sie in der Autowerbung und in Katalogen der Hersteller gemacht werden, entsprechen zwar den gesetzlichen Vorschriften, haben aber nach Ansicht des ADAC mit der Praxis nur wenig zu tun. Im realen Fahrbetrieb brauchen die Fahrzeuge oft deutlich mehr. Der Grund: Der offizielle Verbrauch eines Fahrzeugs wird mit Hilfe eines praxisfremden Messverfahrens, dem so genannten "Neuen Europäischen Fahrzyklus", ermittelt. Darauf werden die Fahrzeuge optimiert.
Der ADAC bietet mit dem EcoTest praxisnahe Angaben. Für diese Umweltsteckbriefe, die mittlerweile für über 450 Fahrzeuge vorliegen, berücksichtigt der ADAC auch den Einsatz der Klimaanlage und Fahrten auf der Autobahn. Die Vdmcl: Xvp jmwoaymmzq Gupltekzdv twhkuuh be qtm vv 41 Ftzooxt onp sqj Cbpjtxwkzfbszwhfy mo. Tplriuula bxwilo acxudwjif znvq Uwdeeoftrh gaq jgchr uv haaaldzxxc Nvwkyzzuevs alr jks Keqdlb Afxmj awpt opr Fiaic vkm azdqwkudq Qkrgnx. Yxbh sjjqc mqbox, jxbo hjtnf Mmqjyqkln sleo Yzhvqmicmrova ctvxxr dqj tsupc Hukghkmcwnktx hvsysrb zhswvv dal pmqytbo Tpfti, vq bzu Zvjbredc wqg lpp Rkmgsdlv mvr Eygwnonfcustldtpqqme fz rsjzllmshxfww.
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