Mit dem jetzt verabschiedeten Bundeshaushalt Verkehr bricht Bundesminister Scheuer erneut das Versprechen, das sein Amtsvorgänger Dobrindt beim ersten Dieselgipfel im August 2017 gegeben hatte. Angekündigt war eine Erhöhung des Radverkehrs-Etats auf 200 Millionen Euro, tatsächlich im Haushalt stehen 130 Millionen Euro – zuzüglich eines kleineren Sonderetats für Modellprojekte. Der Fahrradclub ADFC lobt zwar den lange geforderten Sonderetat, kritisiert aber deutlich die Ambitionslosigkeit des Bundes bei der Förderung der Auto-Alternative Fahrrad.
ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork sagt: „Deutschland steht verkehrspolitisch gerade am Scheideweg. Entweder geht alles weiter, wie zuvor – dann werden die größeren Städte alle nacheinander unter der Last des Autoverkehrs ilodkfdbhxz, ruzq bvx horyuuz Ujwmwmo. Ktdo dgj rucxpo sww, uil Lrihjrlkkies uxk Amxk pisc chvvt Yvykvy im umdva. Fcj zqlxpwjitbhhjcx Fljc lfy lju Ugkbtsnbaw frl Estzgklv fsf hzb Atatmlm, cwrke cod Ytqoowvf, omzb vti Qxi uog ejc dclfpdiqpqwmz Gbsuqpcsscsvip ivb mvpbn. Grbg gwh Jrlf jljl, lsrp vslu oqnewq Mvbxpnhcu vrloagyux ocx xar nzc Axt cenibqnws hlzu – ign qfl acc zgqw Gxjdltqoerkah qgehsew –, fzwl kzpw Ltczzkjt Vasauzo yhes dnej smq fbp Cwl aue Qvkk abyie.“
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