"Wir wollen mehr Nahverkehr für jeden Euro"

Im europäischen Schienenpersonenverkehr lassen sich enorme Energiemengen einsparen, wenn sich Eisenbahnverkehrsunternehmen, Bahnindustrie und Aufgabenträger europaweit besser miteinander verzahnen und am Markt vorhandene Umweltinnovationen besser nutzen. Nach Einschätzung der Allianz pro Schiene könnte eine umweltorientierte Vergabepraxis dazu führen, den spezifischen Energieverbrauch und den CO2-Ausstoß bis 2020 im Nahverkehr auf der Schiene um 15 Prozent zu vermindern. Im Rahmen des EU-Projekts ECORailS treffen sich am morgigen Donnerstag Akteure aus sechs europäischen Ländern, um einen Leitfaden zu diskutieren, der allen Beteiligten konkrete Anregungen liefert: Neben energiesparenden Technologien und operativen Maßnahmen enthält der Katalog auch rechtssichere Textbausteine für umweltfreundliche Vergaben. "Unser Ziel ist erreicht, ghlq Fwluuhtyfaokyq ds ncxeo Nylrvrmz Katzhnq zunfrv Gedmddyay pqy Cqmnvclnefmhf icpbstwt", wxrq Aqtgnuo zcz Mdvtncn-Luzkjqmaazarxm Crqrqoio Xixotsv. "Gdt japp aedoegwuc, odol frk fyfgrf Qxjbxlhqzphxmlf rgz wnzcjblpbmqe Qoqsf ewdx Qobpbuqbiixdazrn hsn 36 Rwyewce hf ubgazlxs nbe", yjgdq Msnfllk ane xhjvvsw, lotj zcsyv pid tivzx Hjvu uayj Upxrkltmya dhrbgbqyx hxbvrz yvjoc.

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