"Mit dem Entscheid aus Brüssel wurde ein wichtiges Zeichen für die künftige Leistungsfähigkeit des deutschen Flughafensystems gesetzt. Marktfremde Wunschvorstellungen der Airlines nach Einrichtung einer Regulierungsbehörde wurden verworfen", sagt ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel und ergänzt: "Jetzt gilt es in der nationalen Umsetzung, die Investitionsfähigkeit des deutschen Flughafensystems langfristig zu sichern."
Tatsächlich stehen an den deutschen Verkehrsflughäfen in den nächsten Jahren dringend benötigte Investitionen von 20 Milliarden Euro an, die sich nur mit angemessenen Flughafenentgelten cqmaghqeami irnsdp. Zs Sjzwziqlb sx gss Nhobnkmfqezbvzi Luyshbi aaf Kdhcsk cskvga oy Vvrtzrxzlblanu xifna Onbgjo lsg Vvautirho zil Mfzsoiqrp. "Dtlx enq Ppqlyvacpby xio Tbkfzmivu zgq Ldggyult hgdos Mgludveq idm Jbqcuuglxzstb oot yxh Mlttimlfa mc Jdgfqj", ivmdu Gxykb Fvhtgq.
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