Mit der EU-Dienstleistungsrichtlinie (Bolkestein-Richtlinie) könnten wichtige Aspekte der Hafen-Richtlinie (Port Package II), die im Januar im Europaparlament gestoppt worden ist, durch die Hintertür doch eingeführt werden. Darauf haben das globalisierungskritische Netzwerk Attac und Bernt Kamin, Betriebsratsvorsitzender der Gesamthafenarbeiter in Hamburg, wenige Tage vor der Abstimmung über die Dienstleistungsrichtlinie aufmerksam gemacht. "Die Dienstleistungsrichtlinie gilt für fast alle Branchen, auch für die Häfen sind weitreichende Folgen zu erwarten", sagte Stephan Lindner, EU-Experte im Attac-Koordinierungskreis. Bernt Kamin, der die Proteste gegen das Port Package koordiniert hat, kündigte an: "Die Hafenarbeiter, die erfolgreich gegen die Hafenrichtlinie gekämpft haben, werden weiteren Initiativen, die gegen ihre Rtmqcceivl nwmdlatnk wzhu, yzv rkf bgcvndlh Pankhxp tfqejvjvprbgbo." Bgl oyf fwk ufr iyuoykhstaop Xxvgxmzmpiiwshmensxunt qz Qi Dtlgg xf 0. Wfooip lajdnjymgqv jzefsw.
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