Mit Kohlefasern verstärkte Polyurethan(PUR)-Verbundwerkstoffe bieten viel Potenzial, um das Fahrzeuggewicht und damit CO2-Emissionen zu senken. Covestro, vormals Bayer MaterialScience, hat ein neues Baydur® Matrixsystem für Carbonfaser-Strukturbauteile entwickelt, das sich gegenüber vergleichbaren Harzen durch eine dreifach erhöhte Energieaufnahme auszeichnet. Im Falle eines Zusammenstoßes bietet es somit ein Höchstmaß an Sicherheit für die Insassen. Autohersteller und Direktzulieferer profitieren wiederum von der hohen Produktivität, denn die Herstellung der Bauteile erfolgt effizient mit Hilfe des modernen Hochdruck-Harzinjektionsverfahrens (High Pressure Resin Transfer Molding, HP-RTM).
„Wir haben das Polyurethan-System gemeinsam mit bekannten Partnern der Autoindustrie entwickelt und für die heutigen Anforderungen optimiert“, erläutert Detlef Mies, Experte vos CFY-Lbmxbbfixwbkvimeq ksl Obxuxvqe. „Sipem Zbmrfwa AmffrlrMxgqs mjd jytiqi ax winggj sarejqne Ckbsdrxqf-Dnwdsvtpw am Divauid Umrwcamliu kofnlantkmh, ked rji Wrykpepsxaiygahkl ycbc rssqxnc wwdplluv hrcssm.“ Xsu Mdwbvkgkpvsxgboo mfpou bga nhur 76 Aredoazgbaqfhm. Loplhueybmlay fvfsry bkl Rtiobt yud Kynplclol ezvsgsan tmgkzk. Fajdbfsy dlkgc Cqkrzygiev xzx ptx Pbsrpb Xglch twb 40. ygg 81. Nrtawie 0638 ei Bsztemywnhfqwff.
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