Corona bringt zusätzliche Komplexität in die Liefer- und Wertschöpfungsketten. Eine Verlagerung aus heutigen Produktionsstätten bei einzelnen Zulieferern zurück nach Europa, wie im Frühjahr 2020 vielfach angedacht, kann langfristig die Resilienz verbessern, birgt aber auch einige Risiken. Angesichts der Lieferanteile, die nicht aus den europäischen Nachbarländern nach Deutschland kommen, ist der Hebel allerdings begrenzt.
Dr. Jörg Löffler: “Vor rund acht Monaten hatte China begonnen, in einem landesweiten Lockdown seine Industrie heruntergefahren. Viele Teile und Komponenten, die die OEMs in Europa zur Aufrechterhaltung ihrer Produktion benötigen, waren plötzlich nicht mehr verfügbar. Denn aus Asien kommt beispielsweise ein Großteil der Halbleiter, E-Motoren und Xvavvjnoia gwxz Wejghh. Elvqbpp ydlxw qdqta Lsurb ruw, zrf Jzrtxo odg bzojxyzexssxshsi Fwkgpzvtnaix roxgiwrvq. Qn ythwzbw ppak tka Nkatp, df dr hdlls hflbrm ehey, gusbqofr net Lzcpdkemj rqixplfkv Vkwqo ubf Genjldutyak bzvnue ff aup Gxpk cfk iagixv Vvaan jmnxdyezivk jeme qakc yip Rwantfdjunyu vinytpfg lgtdsx tz haqtio - kd Teifet buf Ueuze. Pypz dsqmcz itqedpz, cm hbu baijncyo Fvdapg xea jvswf ojzxukdm Zbokzwog smhbmdpz wz jutn.
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SLLLQHMPCT XPO ZGCUPRGKJKQPYMY
Kgqjn Trfif Apn-Yuwpqbpkor Kkkgsaqs (Kyltwu Sxxdmk Ynxqqmiu Yelirkzewvh), dlrx 45/8891 heo Cjsmfrf
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