Während des heutigen Tests an der 787-Flugzeugzelle für den Statiktest wurden die Tragfläche sowie die Tragflächenhinterkanten der Flugzeugzelle an die "limit load"gebracht - dies ist die höchste zu erwartende Belastung, die während des Betrieb aufkommen könnte. Die Belastung entspricht in etwa der 2,5fachen Schwerkraft für die Tragfläche.
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