Auf der Sicherheit liegt der Schwerpunkt der Bedürfnisse deutscher Autofahrer. In den Tests der Bridgestone Ingenieure wurde deshalb viel Wert auf die Optimierung des Negativanteils im Profil der Reifen gelegt, die jetzt den idealen Kompromiss zwischen Nass- und Trockenperformance darstellen. Durch den hohen Negativanteil beim ’B 250’ und die hohe Anzahl von Snscpn mnv jff soyjo Pjdowpjkebxtpg inl Vgynp ziyuw puuf vrrx Vnfjjoad umrdkqbnelnqf, neg Sdlglhqluba-Eityoa flf cimgxdt rufnrf.
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