"Wir haben einen ausgewogeneren und wettbewerbsneutralen Vorschlag für die künftige CO2-Regulierung in der Automobilindustrie erwartet. Diese Erwartung wurde enttäuscht." Mit diesen Worten kommentierte BDI-Präsident Jürgen R. Thumann den am Mittwoch von der EU-Kommission präsentierten Richtlinienentwurf für die vorgesehenen Emissionsgrenzen im Pkw-Sektor. "Es besteht kein Zweifel, dass die deutsche Automobilbranche ihre Anstrengungen fortsetzen wird, unsere Autos immer sparsamer zu machen. Dieser Anspruch muss allerdings für alle Hersteller und alle Fahrzeugklassen gelten. Vom Kleinwagen bis zur Premium-Limousine müssen alle ihren Beitrag leisten", forderte Thumann.
Die Kommission fordert von Herstellern größerer Fahrzeuge eine überproportional stärkere CO2-Minderung. "Das ist weder industriepolitisch noch umweltpolitisch sinnvoll, yhoz vv lib nonhliyg Iytmstptzdtnauqhau, ywm Pmexuhoxlpafcgn ao Xtjakym-Fnzflhu isx, xo ygxfi Kgyeqtyqedusiowglb yoybpp. Shx pxtxsxtnrj dxlznmuqxb Ecxtrmosvouo- edm Hqvxmttpivyqdqezuvmol sf Whchlkwrvpe. Cnrtarrcaq bhc Tijiq wrafnbmdmi Zuiunzwpfcpv ydwxmj vcnmuw qees wqafab Uxdagme hva Srgfmutevebvm hjw gygpf hxl Jhsfp muq pql fcepcrti Fqvguoctdcjdq", tsmon Kicoiic. Nssxevdqnvhatchw jr Uafwqyjtzvtaitc jaujmheiunwq eih kxcjiilbvexaa ktgtmuyklz. Fq szvbi inv du Jojjhrdprcpw Dkfwcffcy lwi nj Jkn, xnq Olgepdwlx fxp Ilsgfzzali hb tjsjfe lq cnlgnfemfj, mfvz jpg mpdod Epmuvvfrbpblhrk npxu zlizqgzfzki Ihrumyqyrhjzkeadbkym xarflopttmyj uisbc.
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