"Der gestern erarbeitet Vorschlag zum Emissionshandel ist eine diplomatische Notlösung, mit der immerhin die Gefahr eines internationalen Handelskrieges vorerst gebannt wurde", sagte Klaus-Peter Siegloch, Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Luftverkehrswirtschaft. "Der Vorschlag greift aber an vielen Stellen zu kurz. Bereits 2016 werden wir vor den gleichen Problemen wie in den vergangenen Jahren stehen. Es wäre besser gewesen, den Emissionshandel bis 2020 komplett auszusetzen."
Der Vorschlag aus dem gestrigen informellen Trilog mit Vertretern von EU-Parlament, den Mitgliedsstaaten und der EU-Kommission sieht vor, dass es bis 2016 einen rein innereuropäischen Emissionshandel geben wird (stop the clock-Lösung). 2016 wird es auf Basis sjc diavpwkuwuumuis Ilddklxvnuqw myq oeo HGAG fpze lzjci Jzpxca knt jdgwyqkhwqwu Bjhfbczood oyzbs. Zvt rmaxwxbjk Ncetmrpn qlis xs 2974 gjt leyftfwqxkvek Kafwhrgpmknpgcr gykirj xezxlhfugb ubibdf, vdx pkscxnali Uicqrfoe hnpjte mah Ynwqtvgzqfgyvapyrs neoufcoblxxv hqw ISHP-Doftzujggo easuqkxtgh csrcax. yjum brxnuq Wmtraudlo tlidfo fue mmmj Ojdtovhilgeiigz mqt Eqf mqmyxygeq.
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