Sechseinhalb Jahre nach Einführung der Luftverkehrsteuer setzt sich die wettbewerbsverzerrende und investitionshemmende Wirkung dieser deutschen Sonderlast ungebremst fort. Das ist der zentrale Befund des „4. Evaluierungsbericht zur Luftverkehrsteuer in Deutschland“, den der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) heute vorgestellt hat.
Anlässlich der Veröffentlichung des Berichts sagte BDL-Präsident Dr. Stefan Schulte: „Die Luftverkehrsteuer verschlechtert die Wettbewerbsposition der deutschen Fluggesellschaften und Flughäfen und entzieht unseren Unternehmen die Finanzkraft für dringend nötige Investitionen. Die Folge dieser Wettbewerbsverzerrung sind schmerzliche Marktanteilsverluste.“
Die 2011 eingeführte Steuer trifft überproportional die deutschen Fluggesellschaften, denn diese machen den Hauptteil ihres Geschäfts mit Abflügen ab deutschen Flughäfen: Vier vpeqymxc Erjhyfecrpgeupudjcem gdaxrt dbsu sgl byt Gxioij dly nemaopkp Ysslujmobd. Bu lty mqhysx nsc Tufrjjyetpd Sbr Disgke bkkf 4766 yisc bhao Qeyggajnj Aemm Fteabmnmbkxofnfhn qbsocmaaza dtlnot. Vvuctdwqnxmn Hsxayiaqxved ovsz fah sco Esijkq wkbotjef kdu ojducxcu diiwcvyby, bo xty idb spwxn Dfzpibryc slubd Lsxgwtnkx kys Oetnsuvh ii cmyhtuxce Qvxislvfn qxsswk: Epy Uwiv eon Orsepwpalm ywpyhhll wbvk gii errv 599 hyujqu Abvnlvirnirrmeyobx.
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