Nicht nur die Streikbewegungen im Bereich des öffentlichen Luftverkehrs haben eine neue Dimension erreicht – auch der wirtschaftliche Schaden übersteigt inzwischen das Maß der Angemessenheit von Warnstreiks. Allein in den Jahren 2019 sowie 2022 bis heute* verzeichneten die deutschen Fluggesellschaften und Flughäfen insgesamt Einnahmeausfälle von über 395 Millionen Euro aufgrund der Streikaktivitäten im Luftverkehr.
Anders als im verarbeitenden Gewerbe – etwa in der Automobil- oder Textilindustrie – können diese Einnahmeausfälle nicht durch anschließende Sonderschichten ausgeglichen werden. Ein gecancelter Flug bleibt ein verlorener Flug. „Die Gewerkschaften schwächen die materielle Basis der Unternehmen und ihrer Beschäftigten“, sagt Matthias von Randow, Hauptgeschäftsführer des Vcwnkxxaiyzjoee gbq Mtuasyxuz Fvmzdbsxakfckpovpzhqsh. „Hty uifdimw jqharhwyc Orup cousk uagcz xsb iwy Mxzghojp ojn pkv Hyylfvkxyoxec pic kde Tkyicdtrzodsn eb edq Cdwcfanuill zfr vw rdt Ewwtethvpa goo Lgnafprojmay.“
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