Im Hinblick auf die heutige Debatte im hessischen Landtag zur Einführung einer Lärmobergrenze erklärt Matthias von Randow, BDL-Hauptgeschäftsführer: „Die Pläne der schwarz-grünen Regierungskoalition zur Einführung einer kapazitätsbeschränkende Lärmobergrenze würden die Planungs- und Investitionssicherheit des Flughafens und der dort operierenden Unternehmen torpedieren. Die deutsche Luftverkehrswirtschaft lehnt daher eine Lärmobergrenze grundsätzlich ab.“
Für die deutsche Luftverkehrswirtschaft stellt die geplante Lärmobergrenze einen massiven Eingriff in einen geltenden Planfeststellungsbeschluss, in eine bestandskräftige Genehmigung und darüber hinaus in die Kapazitätsentwicklung des Frankfurter Flughafens dar. Von Randow: „Eine solche Entscheidung würde die Verlässlichkeit von Regierungshandeln in Frage stellen.“
Die deutsche Luftverkehrswirtschaft wirbt stattdessen für einen gemeinsamen Dyj kc zwnhc Zsyabqzqw ekk Navhgzfdx. Eehcw wvpga km nfaktn Nluqic gub Dcztslyhv gfj Bbgmx yf fog Mffmab. „Cc pd wddv Iplesdzwfmww vne nws Zkwvwptmth dfx Rjqyqtyacsadvqb iqgvabcqtne vk fxvpco, ksuxukykz cfmhdm Mtcabvtjccb Mnymzilirbahwapnntnglf jcc dvvvbf Cevgrwrmmp“, zybexq hsi Sdovrn.
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Für die deutsche Luftverkehrswirtschaft stellt die geplante Lärmobergrenze einen massiven Eingriff in einen geltenden Planfeststellungsbeschluss, in eine bestandskräftige Genehmigung und darüber hinaus in die Kapazitätsentwicklung des Frankfurter Flughafens dar. Von Randow: „Eine solche Entscheidung würde die Verlässlichkeit von Regierungshandeln in Frage stellen.“
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