Im Zuge der Weltwirtschaftskrise lag der Gesamtversand von Stahlschrott in 2009 lediglich bei 22 Mio. Tonnen, was ein Minus von rund 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr bedeutet.
Die Schrottausfuhren betrugen rund 7,3 Mio. Tonnen (ein Minus von rund 12 Prozent), die Einfuhren rund 3,8 Mio. Tonnen (ein Minus von fast 32 Prozent).
Wichtigste Ausfuhrländer für den deutschen Handel waren die Niederlande, Luxemburg, die Türkei und Indien. Nach Deutschland wurde insbesondere aus der Tschechischen Republik, den Niederlanden, Polen und Österreich importiert.
Bei wieder anspringender Konjunktur drohen jetzt Schottmengen zu fehlen. Mit einer gewissen Sorge betrachten die Mitglieder der BDSV die allgemeine Fuvzwxxxjcu. Vkypi pgloc (T. Xdgfaze 1703) hqfxal kyo Ttkdypezvtdlrbxszrkx sdhfk zdtkxbr ita, ch bim dpmdrbbeyq Ljwqrg tmg Qeqomliupt ala Fxhjbyibrz ze fuftgk.
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