Fahren, parken, speichern: Wenn zeit- und lastvariable Tarife den Strompreis für den Endverbraucher künftig flexibel machen, erhält das Elektroauto in der heimischen Garage eine ganz neue Rolle: Ist das Stromangebot hoch, wird der Akku des Fahrzeugs mit günstigem Strom geladen - und speist etwa auf dem Firmenparkplatz die Energie zurück ins Netz, sobald der Strombedarf in Deutschland sein Maximum erreicht. Die Realisierung dieser Vehicle-to-Grid genannten Technologie ist gar nicht mehr allzu fern: Die Deutsche Telekom und der E-Mobility-Dienstleister The Mobility House (TMH) arbeiten bereits an der praktischen Umsetzung der notwendigen Voraussetzungen zur Einbindung von E-Autos in die Stromnetze.
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