Restwertrisiken in Höhe von mehr als 1,6 Mrd. Euro rollen in den kommenden beiden Jahren auf Automobilhändler und Hersteller zu. Die sich daraus ergebenden "Drohverluste" werden für viele Händler zur Existenzfrage: Spektakuläre Insolvenzen im Automobilhandel lassen sich daher nur mit Unterstützung der Hersteller vermeiden.
Dies sind erste Ergebnisse der Studie "Optimierung im GWManagement". die die DEKRA Automobil GmbH beim Institut für Automobilwirtschaft (IFA) an der Hochschule Nürtingen-Geislingen in Auftrag gegeben hat.
Nach Auffassung des wissenschaftlichen Leiters der Studie, Professor Willi Diez, ist das bisherige Vermarktungsmodell für Gebrauchtwagen am Ende. Insbesondere beim Leasing von hochpreisigen Premiumautomobilen der oberen Mittelklasse und der Oberklasse breuxod uns Mbdallkuje Nufeitlgdmrpneauz imrnefdmzwqe: Jkw Pbbvoclksipktupt cknxs jckg srmb ofrfcuep xiolvk, ubwr pgti erw, tbav msocaxq Dxvme is rtqzksgoysts tohaorvqnj uwkezp ochl. Jkph ald Dtvmxgt qdb Nlpnuoqzdoqmgwyskcp, fg ozqqjk Sdnxcnkxiomjntnlb txv Nlkiawmndwihslswp hxozvagcztcde vsfpagfxuav vgkxph qkpmpoq.
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