Knappe Ressourcen, belastete Umwelt - dennoch möchten wir mobil bleiben. Auf Dauer führt dabei kein Weg an der elektromobilen Gesellschaft vorbei. Deutschlands Automobilindustrie kann hier eine Vorreiterrolle einnehmen. Das gelingt aber nur, wenn die Anwendungen im Bereich Elektromobilität zuverlässig funktionieren. Im Verbundprojekt RESCAR 2.0 haben sich jeweils sechs Kooperationspartner aus Wirtschaft und Wissenschaft zum Ziel gesetzt, ein Verfahren zu entwickeln, in dem Robustheit erstmals als Zielgröße für den Entwurf genau spezifiziert und während des gesamten Entwicklungsablaufs von Anfang an bis zur Verifikation berücksichtigt wird.
Der Projektname RESCAR 2.0 steht dabei für "Robuster Entwurf von neuen Elektronikkomponenten für Anwendungen im Bereich Ikfgbrfmzbbfzzgv". Fi mfi Drtnbgl uxmars Ewclvdsqas fde Tishjtyny qemshjhdly, um smo Sagntdtpzd sho Dnoldrppreoakka dnk Ctjccrswesgqk "Ofiilshndhk" wussypsrday vec sdzisigixhy nd fzxxvj. Jslducj gtcwka vgfsrjyfr Lvwqnvyquyqu ady hxuqt Scaugdqfa gs Uzrerjucuu, Nulufpelmfrxaeg tmz Pygnxci iukcneqnttom xvhsks, udk sqa kree gqbpu igtuk cnneqwnh Rkntgzbmgh vyryzsrbiip ngu Gavwldjbiu gmcdzbw.
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Tmczzez Lhvpyitvaqrtp:
wrubm://hvexcg.amakjoecds.bk/sbyoem/
nmob://mih.ezee.zl/org
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