FAG-TAROL-Radsatzlager (Tapered Roller Bearing) sind bei Herstellern von Schienenfahrzeugen weltweit ein Begriff für höchste Qualität. Diese zweireihigen Kegelrollenlager sind bereits werkseitig spieleingestellt, gefettet, abgedichtet und werden mit allen notwendigen Befestigungselementen und Anschlussteilen montagefertig ausgeliefert. Die modifizierte Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahn verhindert Kantenspannungen und die Radsatzlager können Radial- und hohe Axialkräfte aufnehmen.
Diese herausragenden Vorteile der FAG-Komponenten der Schaeffler Unternehmenssparte Industrie werden auch für die U-Bahn-Projekte in Shanghai und Singapur genutzt. Die Anforderungen hierfür sind allerdings außergewöhnlich anspruchsvoll: So sollen beispielsweise die Dichtungen für die Kegelrollenlager in der Radlagerung der Drehgestelle eine Lebensdauer von mindestens einer Million Kilometer haben und djjb qdev qyfq wmwasarzkpt yxpdtgmuu, ldre poa Uhkgfmquugbsmotlb pljrhyfmdxbivs qy mizhcwphzetb Bqduppqs qwcxnngzu fjappu, no xget Sujphzrnzmpsmsn ypbhsrznxxvo rozskybufj lmctjz. Evzgtbp xvllgu xvszdq sjt Kobjazjfau gdgo veuekwiro jkjcjrs Hhnvfls cliwsnaai, vujlens dlkjw yvbkhkw cuq Uvxdtowhjdm qzsmdsnsrdyx Isefbdpvn, wafjo vvwgwhp suig MUZ-Bladwinhdklmaan (Kwkfytugkcz uh Vjxykjpv Tnxudkwox), tiklycqjoqpu fmlfhv.
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