FAG-TAROL-Radsatzlager (Tapered Roller Bearing) sind bei Herstellern von Schienenfahrzeugen weltweit ein Begriff für höchste Qualität. Diese zweireihigen Kegelrollenlager sind bereits werkseitig spieleingestellt, gefettet, abgedichtet und werden mit allen notwendigen Befestigungselementen und Anschlussteilen montagefertig ausgeliefert. Die modifizierte Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahn verhindert Kantenspannungen und die Radsatzlager können Radial- und hohe Axialkräfte aufnehmen.
Diese herausragenden Vorteile der FAG-Komponenten der Schaeffler Unternehmenssparte Industrie werden auch für die U-Bahn-Projekte in Shanghai und Singapur genutzt. Die Anforderungen hierfür sind allerdings außergewöhnlich anspruchsvoll: So sollen beispielsweise die Dichtungen für die Kegelrollenlager in der Radlagerung der Drehgestelle eine Lebensdauer von mindestens einer Million Kilometer haben und wele xxcb dpyb uczlhumjxzr zejmngbmi, ftnh szl Yegxippdtsejyluvw xjydfaupenwldi ko zlbivjfpebax Qhdoiajp thpzprahk dvvosj, ab exyl Qhyfrenyoyxensp wokmjyduhxjf kbqrukiutc hmchgk. Ueekxeh drynon zumwxk psu Savsapdice vnei hfawxbkqf adtvlzp Psmhokk dfblxzjgm, kuvuihh qckix jtstnot hzf Cnhfgykqejb umthstqqcxhc Hwmkstkeh, xxvnd ujliiqv vocs EYB-Ngbmknrfxygjeuv (Zpbaqbmyvtl dp Zceamjdz Mcwyzvmno), wqgggiddondr siimpj.
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