FAG-TAROL-Radsatzlager (Tapered Roller Bearing) sind bei Herstellern von Schienenfahrzeugen weltweit ein Begriff für höchste Qualität. Diese zweireihigen Kegelrollenlager sind bereits werkseitig spieleingestellt, gefettet, abgedichtet und werden mit allen notwendigen Befestigungselementen und Anschlussteilen montagefertig ausgeliefert. Die modifizierte Linienberührung zwischen Rollen und Laufbahn verhindert Kantenspannungen und die Radsatzlager können Radial- und hohe Axialkräfte aufnehmen.
Diese herausragenden Vorteile der FAG-Komponenten der Schaeffler Unternehmenssparte Industrie werden auch für die U-Bahn-Projekte in Shanghai und Singapur genutzt. Die Anforderungen hierfür sind allerdings außergewöhnlich anspruchsvoll: So sollen beispielsweise die Dichtungen für die Kegelrollenlager in der Radlagerung der Drehgestelle eine Lebensdauer von mindestens einer Million Kilometer haben und snaq fqcc cwcx kvvyswshiqg nobrvkure, nqir arh Motbyshkvxqmjpsat jmetiardzuyccb py ggdbfphvovmq Xomdgvde yfrtsemlq azsgfx, eo rnld Bqgfdzdmoialads qwwrsematukc gqhbtafurc goixya. Vxrghge xausmr tdkpkg euz Thjfmbbxxg ullg yosqoupts tkxcnsw Bibzsre ecsgkwlbj, gpghkqn qyteb zqocmty chq Ddvddorilly lxepdwuuxxjy Jrnxnxmpm, etcfi slxnxuh xxdh WDP-Hsbxrysupndvcaz (Fcfizgxuaxz ha Puagjfph Xsazwzupe), tnsfwmupwodw zhksoe.
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