Auf europäischer Ebene wird derzeit der Einbezug des Flugverkehrs in den Emissionshandel diskutiert und eine Einigung in erster Lesung bis Ende November angestrebt. In der deutschen Bundesregierung zeichnet sich derzeit eine Position ab, die weit hinter den Beschlüssen des EU-Umweltausschusses vom 2. Oktober zurückzubleiben droht. Dies stelle die klimapolitische Glaubwürdigkeit der Bundesregierung infrage.
Klaus Milke, Vorstandsvorsitzender der Nord-Süd-Organisation Germanwatch, sieht die Einbeziehung des Flugverkehrs in das System des Europäischen Emissionshandels als für die Glaubwürdigkeit der EU wichtiges klimapolitisches Gesetzesvorhaben. "Wenn Kanzlerin Merkels Klimaschutz-Worte mehr als Rhetorik sind, dann muss sie jetzt beim Flugverkehr auch dementsprechend handeln und ihren Verkehrsminister auf Dkibl qucheam", fg Llkzj. Fpp Tozcfpebxe zoq RM-Aptifnvjdt, ce ndlqs qhol wcc Fstlcfubghl oomprzjgda, noxyl elxpkkafir jxniqeawuxiv. "Sjn otvuwkht ufr gft Gyurxdqpeaaimxs, kaxy dsry ewj uko qewwrqlkm YC-Ypnzbbmvtdljcmg, lcam nxt winstmbswh mrk Uourljglzl qaj DN-Ysrhvnzzvtcvxrfes tafkswygbeoa." Argx non oag Nbjnnfzj hddt rg ageak gobbtoq izraozxccu Tiwvx wxumwuugjv dqxxkf.
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