"Mineralölsteuererhöhung gegen Kfz-Steuerverzicht ist sowohl für die Wirtschaft als auch für den Steuerzahler ein derbes Verlustgeschäft", reagiert Hauptgeschäftsführer Bernward Franzky vom Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) e. V. auf den entsprechenden Vorschlag des niedersächsischen Wirtschaftsministers Jörg Bode.
Für das Transportgewerbe ist ein solcher Schritt überhaupt nicht realisierbar. Zum einen zahlt der Lkw bereits eine Maut von rund 15.000 Euro jährlich und damit mehr als er an Infrastrukturkosten verursacht. Der Vorschlag berücksichtigt im Übrigen nicht, dass für Lkw europarechtlich eine Mindest-Kfz-Steuer festgeschrieben ist, die nicht von Deutschland ausgesetzt werden kann.
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Für das Transportgewerbe ist ein solcher Schritt überhaupt nicht realisierbar. Zum einen zahlt der Lkw bereits eine Maut von rund 15.000 Euro jährlich und damit mehr als er an Infrastrukturkosten verursacht. Der Vorschlag berücksichtigt im Übrigen nicht, dass für Lkw europarechtlich eine Mindest-Kfz-Steuer festgeschrieben ist, die nicht von Deutschland ausgesetzt werden kann.
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