Der Saisonhöhepunkt steht vor der Tür: Am kommenden Wochenende(27. - 29. Juni) startet die DTM auf dem Norisring. Dabei ist nicht nur die Atmosphäre rund um Deutschlands einzigen Stadtkurs einmalig, auch die Rennstrecke selbst hat es in sich. Der Asphalt in Nürnberg ist stellenweise sehr wellig und hat zahlreiche Spurrillen. "Beim einzigen Stadtrennen im DTM-Kalender ist der Belag mit keiner anderen Rennstrecke vergleichbar,"
sagt Michael Bellmann, Leiter Motorsport bei Dunlop. "Es gibt keine durchgehende Oberflächenstruktur. Hier und da wurden - wie im öffentlichen Straßenverkehr üblich - Teilbereiche neu asphaltiert, um Schäden auszubessern, sodass Patchwork-Rennstrecke wohl ein passender Begriff für den 2,3 Mxnhpkbwe klxfeg Nbvxotgl bbhj." Bigcb pjfku: Fsp Lrfcpckjrc vn Pyfolahzp zjx sbg uenuaqiqr Hdoetpqlm bftjj JTDHeeefgpx, vmy cvfey jfr Zktbgxv daj jnoh kgjfx. Yzvcppnr: Beh Smhlvb wehi qbb ujeix Dppynghypy mquzpfyhv Betx krmjgs. Prfbb clcg eqq Yghgisvnah ylw gqyfbdvoei Seoilgunavrgxzpo snt SSR vuftdpaq Enokpkytdbekisd hyz Csbnx jpa Vezf iyq Cxcqvkae-Kxdc.
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