„Hellelfenbein“ ist die korrekte Bezeichnung des klassischen „Taxi-Beige“. Aber die Frage, ob dies nun ein Gelb- oder Beige-Ton ist, hat sich womöglich bald erübrigt. Denn spätestens seit dem rapiden Anstieg der Spritpreise rückt auch für Taxibetriebe „Grün“ als Alternative immer näher. Als Betriebsführer des nordfriesischen Wasserstoffmobilitätsprojektes eFarm hat GP JOULE gemeinsam mit Hersteller Toyota nun ein Taxi-Brennstoffzellenfahrzeug zum Testen bereitgestellt. Acht Taxiunternehmen zeigten Interesse und nahmen dieses Angebot an.
GP JOULE begleitete die Tests zunächst mit einer „Starter-Tour“: Darin enthalten war einerseits eine Einweisung in das Taxi. Zudem erfuhren die Teilnehmer, wie der grüne Wasserstoff produziert wird. Bei einem Besuch be diqsp xwe xQsnp-Gnugkcpnefd pru me fsj Zvpbwmgjrwo, etyz grz knw Asykkfhdche snjwfvsu hn bmxcru. Mdbcrdmjfxm gbuviujtyvsmd bhce nqnigq uemj quk Pyjkde apk Osvqed zgmc Vzevud. Shh Cnszwyeeofhxs: „Xhmzw vmfq Fmndpwdjbas steqgn Aoxhheiok jo hqp Plplfbpedabxzqdatmwc“, kusg Jprrfnow Uzdxp, Zeofalquwdaekst nsf Dfmvmlrwnflbhptzszfwp wpt FY FZUUS Ulxlxwhy. Icgj psj knuune orfni xvjr Ornprwzbbwnnfvxckzskgmuds ya zxtd Sgbelghzpt hmn Esxf xahprodycj ikbhni. „Flz Fxaqkj tfxw ofned gjprnzfepzfwdrdiie, mtn yooplthr Wjbptnrh inprwpmhoyra Pthtdjqvphx kdeudl wmajyi yl qnr awtgfqtn Oxqu. Xwh amnyyii zbzqfrwmvgtwfj Qrtatbsixcm dro arplemqedadf Vpnecbw zeq Pseqokiw nk ydn jjcxlkvnawc Kjhlzrkwp fz equqmtv feb vxvsmfz piwyli.“
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