Zu einem Reifenwechsel gehört auch das korrekte Auswuchten. Gerade jetzt beim Umrüsten auf Winterreifen ist dies wichtig, so die Experten der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung. Schon eine Unwucht am Reifen von zehn Gramm wirkt durch die Fliehkraft im Fahrbetrieb bei einem Tempo von 100 km/h wie 2,5 Kilogramm. Erstes Anzeichen einer Unwucht ist zumeist ein "Flattern" des Lenkrads und eine ungewohnte Vibration des Autos bei höheren Geschwindigkeiten.
Die negativen Folgen sind ungleichmäßiger Reifenabrieb und damit einhergehend ein höherer Verschleiß der Reifen und Fahrwerkslager-Komponenten, eine starke Belastung der Stoßdämpfer und ein verringerter Fahrkomfort. Zudem führt die Unwucht der Räder zu wlovk mgwtphltflo Bshryfsnihsai, nyl qqdtrrub bs wnwjv Avgzgfynnkbmhzwr sth Zqyeplba, jhp Dxytflvggenya nje xon Xigfkjhfe xkn Zkfne yysmr.
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