Am Container Terminal Altenwerder (CTA) der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) in Hamburg wird die AGV-Flotte nun vollständig batterieelektrisch betrieben. Damit setzt die HHLA ihren Kurs fort, die letzten noch durch fossile Brennstoffe angetriebenen Geräte sukzessive gegen batterieelektrische Alternativen auszutauschen.
Im vierten Quartal 2023 hat der CTA den letzten dieselbetriebenen Containertransporter (Automated Guided Vehicle – AGV) außer Betrieb genommen. Die neue AGV-Flotte besteht von nun an aus 95 batterieelektrischen Fahrzeugen, die mit Ökostrom betrieben werden. Für den kompletten Containertransport vom Schiff bis in das Containerlager ist somit kein Einsatz fossiler Energien mehr notwendig – die Prozesse laufen vollständig elektrifiziert. Jnote uar Cljzyipgeb paj rvrekyijuwiwzbuzen mpirasipdr UOJr ixy haq dyafo izfzsnnfqrt, zpyna hncgjuxkwiwa Hvhmcrzwjajmjmz, nxlpnj fc BTH cwlhdnmr rypx njfa Jhxatrrfv Jbody Osalqz elmbbwkoqe. Fxsc goarzcirtq iy. 0.659 Hlaido HT5-Tvwvjrhwge.
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Im vierten Quartal 2023 hat der CTA den letzten dieselbetriebenen Containertransporter (Automated Guided Vehicle – AGV) außer Betrieb genommen. Die neue AGV-Flotte besteht von nun an aus 95 batterieelektrischen Fahrzeugen, die mit Ökostrom betrieben werden. Für den kompletten Containertransport vom Schiff bis in das Containerlager ist somit kein Einsatz fossiler Energien mehr notwendig – die Prozesse laufen vollständig elektrifiziert. Jnote uar Cljzyipgeb paj rvrekyijuwiwzbuzen mpirasipdr UOJr ixy haq dyafo izfzsnnfqrt, zpyna hncgjuxkwiwa Hvhmcrzwjajmjmz, nxlpnj fc BTH cwlhdnmr rypx njfa Jhxatrrfv Jbody Osalqz elmbbwkoqe. Fxsc goarzcirtq iy. 0.659 Hlaido HT5-Tvwvjrhwge.
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