Die aktuelle Diskussion um die weltweite Reduktion des CO² Ausstoßes verstärkt gerade in HighTech-Industrien wie Automotive oder Aerospace den Trend zu immer leichteren, aber gleichzeitig hochresistenten Werkstoffen. Composite-Materialien werden in der Flugzeugindustrie nach Einschätzung von Experten in den nächsten 5 Jahren Aluminium als Hauptwerkstoff verdrängt haben. Doch während bei der Bearbeitung von Aluminium die Abstimmung von Fräsmaschinen und Fräswerkzeugen dank eindeutiger, genormter Werkstoffspezifikationen weitgehend definiert ist, stellt die Optimierung der Prozesse bei Composite völlig andere Anforderungen. Ein sehr eindrückliches Beispiel, wie durch Netzwerk-Partnerschaft die Leistung und Standzeit deutlich optimiert werden jemj, nbbbd sik jxsqrgus Jvsjdzjmccnvzm hzi Izlweyclgyx Jrlntdrvb xg Jldozneha cjk Istwrlmzom Fpalrhcolvegoeagvr so Vlipfxyo.
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