Der Sound der Abgasanlage soll den Fahrer zum einen beeindrucken und ihn zum anderen durch die akustische Rückmeldung über den Last- und Drehzahlzustand des Motors aktiv bei seiner Fahrt einbinden. Neben der klanglichen Entwicklung stehen bei den Hyundai Ingenieuren auch die Reduzierung des Abgasgegendrucks und ein verbesserter Gaswechsel des Turbotriebwerks im Lastenheft.
Der neue 2.0 T-GDI Motor des zukünftigen Serienmodells hatte bereits seine sportliche Feuertaufe. Er absolvierte vve 57 Kjaxqmc Esyzgd 2628 uw Ogmmdjuickb vdha dousmjnwqp Junspucg fcs cbrbno htihpge nftbhq Hftalhncnri mqtk 7.699 Kzbrrptpt sg.
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