"Dass die Region nach vier Jahren nun endlich wieder mit einer Stimme spricht, ist ein gutes Zeichen. Doch ob dieses Ergebnis der regionalen Spitzenvertreter wirklich zum Ziel führt, ist aus unserer Sicht sehr fraglich", sagt Dr. Uwe Vetterlein, Hauptgeschäftsführer der Industrie- und Handelskammer (IHK) Darmstadt Rhein Main Neckar zum "ICE-Konsens" der südhessischen Landkreise und der Stadt Darmstadt. Dieser sieht vor, den ICE-Verkehr zwischen Frankfurt und Mannheim auf die Strecken Riedbahn und Main-Neckar-Bahn aufzuteilen und den Güterverkehr komplett auf eine neu zu bauende Trasse zu verlagern.
Mannheim müsste auf 60 ICE-Halte verzichten
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