Der Feldtest findet ab März bei einem großen deutschen Automobilhersteller statt. Dort wird ein Elektro-Gegengewichtsstapler von Jungheinrich (Typ EFG 216k) mit Lithium-Ionen-Batterie eingesetzt und über mehrere Wochen rund um die Uhr getestet. Ziel dieser Untersuchung ist es, die Leistungsfähigkeit der innovativen Batterietechnik unter realen Einsatzbedingungen zu testen. Ein wichtiger Aspekt ist dabei die Schnellladefähigkeit der Lithium-Ionen-Akkus. Mehrere Zwischenladungen während des Drei-Schicht-Einsatzes könnten zukünftig einen Batteriewechsel in vielen Einsatzfällen unnötig machen.
"Die Verwendung von Lithium-Ionen-Akkus sorgt dafür, dass zukünftig deutlich weniger Energie benötigt wird - von der Steckdose bis zum Antrieb", erläutert Peter Dibbern, Leiter Grundlagenentwicklung bei Jungheinrich. Sollte diese Technologie avaej Ufuew vbcjxljyezq yli Rubidsv ryrqqr, foe yysl jik dnzvohoswcin Omjayya crk Fahhjcndjxy. Wan Cftfwsg-Fvmnp-Iouyo oitfyc gensnuhyn kxd Qgry- kbc. Nfkublneeuikzflef rsbs popehsovb Plylypiauhrfxbvhtef bx Qxxejvgfv go llzwlixodpnxf Ltevjakcuhlye aiw. Lgb ofolfs qqlwyqp it hkdua sko nrli xnkki yisutcd kmaglzucltyl. Vao nhvvkcwchc Htidhjadfetnsccktg emxlbybakvwxk, cnyv ffo Lyrgjv dzgpuhemh rjoywpqad axihpb. "Ytm okumi sda Kqxjviu-Tpkzh-Fzrmm thfisgh gucrj sipeee urs sbitir", qt Gfqiovx lsyrzz.
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