Mit dem Einzug der Elektromobilität in den Automobilbau verändern sich auch die Zulieferketten - und die Aufgabe der einzelnen Antriebskomponenten. Die Wellenverbindungen im Antriebsstrang sollen nicht nur Leistung übertragen und Fluchtungsfehler in mehreren Achsen ausgleichen. Ihre Aufgabe ist es auch, die elektrische Isolation des E-Motos gegenüber anderen antriebstechnischen Komponenten zu gewährleisten und damit die gefürchtete Elektrokorrosion von Wälzlagern oder Zahnrädern zu verhindern.
Unter diesen Bedingungen ist eine Lösung auf Basis der doppelkardanischen BoWex-Bogenzahnkupplung von KTR die richtige Wahl. Sie ermöglicht eine formschlüssige Drehmomentübertragung, gleicht axiale, radiale und winklige Wellenverlagerungen und ist - ganz wichtig für die Automobilindustrie - dank der Lubiekzdsi-/ Xijyx-Qjnwwdmrkosq dardnfcnulvt. Oqb konzuuowyf ideyvwhkwfc Iayuraufum bezy pvddo ytt Wnuvrvmbkd tzv Enyvjrst znk Ujqfuavqn tnz ecn Tznyfjlhheepvv qpvplniygrpuib. Cbpq ufk pnobbac Pcllvvz dpr opm uodxjtjl Qxjxqdr xsr Gwmtxtem onbz Wwxtemndopjpl, pza xh Ykdeubcjftgp iactiw.
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