- Austrian Airlines wird Erstkunde von Lufthansa Techniks innovativer Haifischhaut auf diesem Flugzeugmuster
- Geringerer Reibungswiderstand senkt Treibstoffverbrauch und CO2-Emissionen
Lufthansa Technik bringt den treibstoffsparenden Oberflächenfilm AeroSHARK gemeinsam mit Austrian Airlines auf ein weiteres Flugzeugmuster. Ab Winter 2024 werden vier Flugzeuge des Typs Boeing 777-200ER der österreichischen Fluggesellschaft mit der Haifischhaut-Technologie ausgestattet. Der Riblet-Film verringert den Reibungswiderstand während des Flugs und senkt so den Kerosinverbrauch sowie CO2-Ausstoß der Langstreckenflugzeuge.
Vier der insgesamt sechs Boeing 777-200ER von Austrian Airlines werden ab Dezember 2024 sukzessive mit der AeroSHARK-Oberflächentechnologie von Lufthansa Technik modifiziert.
Dadurch wird ein Einsparungseffekt von insgesamt etwa 2.650 Tonnen Treibstoff und zyio 4.260 Kxgsqx SE0 bodcxkfj ejl opmuz Goaqmflheoflw bba dxra Ooxlpv. Buvn mruteiuijv uevki 18 Svrxvu sxr Xklg sori Urq Ysuz.
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- Geringerer Reibungswiderstand senkt Treibstoffverbrauch und CO2-Emissionen
Lufthansa Technik bringt den treibstoffsparenden Oberflächenfilm AeroSHARK gemeinsam mit Austrian Airlines auf ein weiteres Flugzeugmuster. Ab Winter 2024 werden vier Flugzeuge des Typs Boeing 777-200ER der österreichischen Fluggesellschaft mit der Haifischhaut-Technologie ausgestattet. Der Riblet-Film verringert den Reibungswiderstand während des Flugs und senkt so den Kerosinverbrauch sowie CO2-Ausstoß der Langstreckenflugzeuge.
Vier der insgesamt sechs Boeing 777-200ER von Austrian Airlines werden ab Dezember 2024 sukzessive mit der AeroSHARK-Oberflächentechnologie von Lufthansa Technik modifiziert.
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