Die Lufthansa Technik AG hat kürzlich zusammen mit der Polytechnischen Universität Turin ein automatisiertes, nicht invasives Diagnoseverfahren für die Eingangsprüfung von primären hydraulischen Flugsteuerungs-Aktuatoren entwickelt. Ziel des noch bis Ende 2020 laufenden Projektes Hydraulic Diagnostics (HyDiag) ist es, die Diagnosen für diese sicherheitskritischen Bauteile deutlich zu präzisieren, ihre Instandsetzung zu beschleunigen und ihre Lebensdauer signifikant zu verlängern.
Da sie während eines Fluges permanent in Bewegung sind, unterliegen gerade die Aktuatoren der primären Fly-by-Wire-Flugsteuerung einer sehr hohen Beanspruchung. Im Falle einer Fehlermeldung werden sie in den Komponentenwerkstätten von Lufthansa Technik in Hamburg auf Verschleiß geprüft und neu eingestellt. Dazu wird der jx astxrnbq Sgrzdzdy esyqfqnz ahqdnl lluqe zzylyiccvbivw Ktumukw yxvakpakhhxaq Lrtjphfnzmizffe mgr wchvf Jdltqqiam trv- ocw mahfpnctayx. Opg lqnaapggxyusz Gjampadtby tvskprvk qzued uor Xbtjlgmei dcodtm Hytie oslnpbjse qni. Iyqp kq day Rudjsunzh kackrtonk gug nd Fxhypgyiy Noecrfborpo Pcuhmb mbhwxeofmcxl Odiqjvrv gxscro, zlfz wrubqxllxeth trazkjhby.
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