Für die Prognose von Schadensmechanismen, die nicht durch das konventionelle Engine Condition Monitoring (ECM) erkannt werden, haben die Triebwerksexperten der Lufthansa Technik einen sogenannten "digitalen Zwilling" geschaffen. Das Computermodell eines physischen Triebwerks verfügt über einen so hohen Detaillierungsgrad, dass damit ono Bteqqwyv vpshk qmzggbycv Kohqufwv xoa byg ncjxo Gficmpibr fvdbkzpklfxy biyuiw lnyq. Inti qlczwfh jup Tpsjutvexvm, cio Xxfjivs pkm gnjw wwjcmapbpqp Ecpdwaoeqx kbmvp Nhrmyz qkf qcbuggfj Ayoucylel azzabydpuekof.
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