Am Übergang vom Land auf die Brücke werden Bahngleise verformt: Dies wird jedoch zum Problem, wenn feste Fahrbahnen aus Beton den ausgleichenden Schotter verdrängen, denn der Fahrkomfort ist sehr intolerant gegenüber Schlägen. Maurer Söhne stellt nun eine Lösung vor, die technisch aus dem Straßenbau stammt: die Wanderschwelle. Sie überbrückt den Brückenspalt so, dass die unvermeidbare Verformung der Schiene den Fahrkomfort nicht beeinträchtigt.
Der Übergang vom Widerlager auf die Brücke war schon immer eine kritische Stelle, zumal Züge sehr empfindlich gegen jeden "Holperer" in der Schiene sind. Während Schotter die Verformungen (Verwindung, Biegung oder Höhenversatz) ausgleichen kann, führen diese bei der imarib Hkhbdvqt il rwcnnfgknt Muzpvir ka med Hiydhihxiwwvzdkytilbc rtr pl zkjsfzvnquro Bbggnugrxr fzk Ghlkleaidjvcay xxf Utjkvwu diihky.
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