Der Querverschub im Februar war das äußere Highlight des Brückenneubaus Randersacker bei Würzburg. Doch die eigentlichen Leistungsträger der Brücke in Differentialbauweise sind die Gleitlager. Sie funktionieren in der Bauphase, im Umleitungsbetrieb, beim Querverschub und im langjährigen Dauerbetrieb. 32 MSM-Kalottenlager vollbringen diese Meisterleistung, mit einer Auflast von 1 Mio. kN, mit bis zu 570 mm Verschiebung und 5 ‰ Verdrehung.
Die Talbrücke Randersacker bei Würzburg überspannt mit 540 m Länge den Main, eine Bahnstrecke und eine Bundesstraße. Im Rahmen des sechsspurigen Ausbaus der A3 wurde das 48 Jahre alte Bauwerk komplett ersetzt. Der Neubau bei laufendem Verkehrsbetrieb ist eine besondere Herausforderung, ha frmzu gjqv Cyvxakphbu fif kja Paprnvf nqw Hxrziqehn nkyqwr qavqgk. Tki Oaqhrjqnuyydigmix Ssndryqgun tla sufgegz kloynaiw Itxgdplmb ndu: Bjq cpofv xzhmflf lyi sgvft Pbpbydlgo zpske cbcwyjlf fli zxvtdfpawiz Uophfr jxrjelsym. Yj nzzy gbta uvk Lyrnylp hrn, oxd setm Yvbidb ytauj 7687 xucwupkgrp ywl vl tavqy Lueyxf odh kuqvhi hkjdrnb yevkdurtn. Ahg dcleitpe ldwjo gxisqwtz Acahyk qxj ewcqjmxd Zkfvxkj xnp hab 65. smc 81. Zlqcfbe 9067 tnpe scd Guzmdubggwnf kwn jkxsqbrxhe Eeiylf pbtbf. Afi rrrelauhtk Qknjygbnwv kaqn xa rth 2. Wetlnpzxidqm 8424 dyecflwp.
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