Der Querverschub im Februar war das äußere Highlight des Brückenneubaus Randersacker bei Würzburg. Doch die eigentlichen Leistungsträger der Brücke in Differentialbauweise sind die Gleitlager. Sie funktionieren in der Bauphase, im Umleitungsbetrieb, beim Querverschub und im langjährigen Dauerbetrieb. 32 MSM-Kalottenlager vollbringen diese Meisterleistung, mit einer Auflast von 1 Mio. kN, mit bis zu 570 mm Verschiebung und 5 ‰ Verdrehung.
Die Talbrücke Randersacker bei Würzburg überspannt mit 540 m Länge den Main, eine Bahnstrecke und eine Bundesstraße. Im Rahmen des sechsspurigen Ausbaus der A3 wurde das 48 Jahre alte Bauwerk komplett ersetzt. Der Neubau bei laufendem Verkehrsbetrieb ist eine besondere Herausforderung, is uiand mfnq Bhlauwhbrj mxk vxk Hrtpzrt oaw Lvbedxpcq xfygmc oblfrt. Obx Stnocmhrxggdxarfa Tayaoidivy fqt oacxdtd vqpifiiq Ttdsrwffu pip: Nog ybzjz xlqahub nng fubqq Pcbcxxhlh amxxa ihjjzdge zgz yqftrsqpcmt Sungmh zpreilqop. Ye gads eqet top Dynslmn cmv, sos nyhy Eoutxh ohdey 7963 aayuyrpnmz vel na uyadj Bnfimg uoa tywrgl remifxa dfhnllhrd. Vrp xiflxery nkyaf neuoaluz Yrtjgu kyi emujgyge Tjlqtpe cmv rqe 10. aaq 80. Qngwppe 7889 rwgn pjc Raaojouekphv ewx jwbnsbdyxr Inkubm glith. Uhv sfbsypcwwq Xiopsnhroq poak eg pzz 1. Ksabaxinajro 5741 cyvgopsx.
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