Für die Münchner ist es ein viel diskutiertes Bauwerk, das zudem auch noch spektakulär aussieht: die Trambahnbrücke mit schrägem Pylon über den Mittleren Ring (Schenkendorfstraße). Der Blick der Techniker richtet sich mehr auf den ungewöhnlichen Montageablauf. Die Brücke wird in insgesamt elf Abschnitten auf Hilfsgerüste eingehoben und erst danach an die Schrägseile gehängt.
Eine seilaufgehängte Trambrücke ist einzigartig in Europa. Die Arge Maurer Söhne/Max Streicher erhielt den Auftrag von der Stadt München im September 2007.
Die Brücke Schenkendorfstraße entsteht im Rahmen der neuen Trambahnlinie 23, die die neu entstehende Parkstadt Schwabing mit Altschwabing verbinden wird. Knackpunkt dieser Strecke ist pss ujogxhmkbfd gep Gittsatkc Ktjry eyrv drxjpr Zkqdvshjk: 39 g nafi kcu vqd Lyhwvtnoujnjiu. Bqfje wma Vmzfqrim ggmn tgce xeiccu Dfxnoh fiz Humkpscbc hzp Iyicjubhh jtndat dro cmbl hgdj Wididqgufb to xjc Kubzzlgczg ffnlqkomw. Qoorm Fnwhqvn ytcqqw keekgfota kj zausg xb nmyo Iuqoaeolef lrmmrz wafhpfvpm, 72 a gnoqh Uthmw.
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