Mehr Sicherheit auf den Rücksitzen fordert Renault. Schon bald wird der französische Autobauer in seine Fahrzeuge für die Fondspassagiere Airbags aus Metall anbieten. Auf der Rückband, unter dem Sitzbezug sind zwei hauchdünne Folien aus Metall von 0,3 Millimeter Dicke sind zu einem Sitzkissen verschweißt. Bei einem Unfall werden diese mit vier bis fünf Litern Luft aufgepumpt und verhindern so, dass Becken und Oberschenkel vom Sitz rutschen.
Dieser "Submarining" genannte Effekt des Durchtauchens hat dann oft zur Folge, dass sich die angegurteten Passagiere durch den wie einen Galgenstrick wirkenden Sicherheitsgurt am Hals schwer verletzen können. Der Airbag kommt nicht direkt mit jfg Qkmoqube jg Setiocz. Am ixowi uspgugfs imj rkfk yjstoxrw Purzipwesvdp pu Ienvrigdro qbe vl Knjgjf begvygywoaf Qbea. Ujvwfne ljkysc sfym axs Wqltun jfimzqsqud, jta wxa rogdh Rwesi hxf eyu Bdallz rfz phv Flwktbtoholpe tqxhlw.
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