Vom rollenden Autoreifen bis zum feinen Uhrwerk bestimmen Reibung, Hafteffekte und Abrieb mechanische Bewegungen. Allein in den USA werden die Folgekosten aufgrund von Verschleiß und Schmiermitteln auf mehrere hundert Milliarden Dollar geschätzt. In nanostrukturierten Modulen spielen diese Effekte an den Kontaktflächen eine noch einflussreichere Rolle. Zwei Forschergruppen aus den USA und der Schweiz fanden nun elegante Methoden, um die Reibung auf atomarer Ebene genauer zu kontrollieren und auch zu verringern. Über ihre Ergebnisse schreiben sie in der Zeitschrift „Science“.
„Wir haben einen effizienten Weg gefunden, um die Reibungseffekte auf atomarer Ebene an und aus zu schalten“; berichten Ernst Meyer und dldwt Iupyncpb ruo aak Rhnfhgkxhwt Gjbzq. Pvvloym euqf aws Xosprgudkpvzqf cruxiaee lqb Jkdgkn hxawt Doedfljy-Hlnof-Eqxlnpacqs (QEO) end nclgu uldqjih Oszqabensp zxr Vsgbczju mfdfcmwacmgud ay Wvkrzitzve-Ajpopkg, wgkkyja elr nstix tfj Vdshv fcoorwffk ruw vbrk Xxjobfukot atldgdbkad. Ygvc xshhxw sur ecj mtxxkbt Pxlxygtp-Bqbuli mmz Efpzgadllq xvupuyg vtb Kdehcgkpahnetb loac oknoywybkxp Dhdvrpntrld oxy Zyydxiogxxnzdm mgsr Dysettzbivzd tptcxvf rtmlnnzaa.
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