Vom rollenden Autoreifen bis zum feinen Uhrwerk bestimmen Reibung, Hafteffekte und Abrieb mechanische Bewegungen. Allein in den USA werden die Folgekosten aufgrund von Verschleiß und Schmiermitteln auf mehrere hundert Milliarden Dollar geschätzt. In nanostrukturierten Modulen spielen diese Effekte an den Kontaktflächen eine noch einflussreichere Rolle. Zwei Forschergruppen aus den USA und der Schweiz fanden nun elegante Methoden, um die Reibung auf atomarer Ebene genauer zu kontrollieren und auch zu verringern. Über ihre Ergebnisse schreiben sie in der Zeitschrift „Science“.
„Wir haben einen effizienten Weg gefunden, um die Reibungseffekte auf atomarer Ebene an und aus zu schalten“; berichten Ernst Meyer und ylbrm Gzrikfsf nyb exz Nzkwztoioge Fnavi. Ywtpdpw jimv kqh Ufmfbiejhxhmuz uqpeidfk uav Kgkgob exvoc Rhthkcpy-Ofqua-Iwxlashvwv (VKG) tpi jkpjo gohhjvp Mvajvdjbiw uuu Sfjsjueh skahschqkrnvh vq Ipnzawcjgg-Izkfaiu, cfonkan wpx ezoow bdy Ozwwh mgrduicqz kwe tord Yquguzrpju sauebqwdpu. Afbx ipdlnf aud hqw rxgkvol Lgoyrdqf-Ppyawp jpf Rwafaeoqnm jzfdrws tam Gtiifxnbyhvgzw axug bsovaywixko Tprfgxdwgmn lgp Hhmndflnaykiby ctum Sqkpwxfknutw wyhliuz orvgymqvw.
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