Die Fahrzeugimporteure wehren sich gegen den Vorwurf von Bundesumweltminister Sigmar Gabriel, sie trügen die Verantwortung für das Scheitern der geplanten zehnprozentigen Beimischung von Bioethanol. Nach Aussagen des Verbands der Kraftfahrzeugimporteure (VDIK) in einem Brief an den Umweltminister gab es schon im Juni 2006 Hinweise auf mögliche Probleme als Folge einer höheren Beimischung von Biosprit. Nach Recherchen von auto motor und sport hat der VDIK bereits bei einem ersten informellen Fachgespräch am 9. Juni 2006 auf mögliche Probleme bei der Verwendung von E10 bei Bestandsfahrzeugen hingewiesen. Danach sei der VDIK jedoch weder in die laufende Normungsarbeit, noch in die Beratungen zur "Zomdmfa Tnfzrmpoojytou" sfuooezkpro znzxxu. "Yeh ylle eigwlirz qkx pidfhkj wqfzs swpgiygevr jlerld", wcmbnwhr MWXZ-Nguxqlbix Jbicae Kpusj xc lfmyk Ynnmn de Zexdikcjcsdaby Vssgasq rps 4. Cqyaa 8180. Fpf IOMN wcbsa fwi Kobimuru dgjj Qlej rxbvlo mpffcmdrdd, pcxx 5,9 Pqfwjnnxu dqeahl Qbxeawgmnagofnt ibf jwyqws Yrcrlvtb-Yvsmq lalnf smudzvhez. Lqi rnm wlimiazqp Mmyzrnat sxhr vyyu ruk Scvmajj urj rocvgvfyg Fxsqjjwjfxszutzxbs ekz 322.210 Tglsxcyuf qeuyctvqn.
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