Rund 620 m des umfassenden Infrastrukturprojekts Nordhavnsvej verlaufen unterirdisch. Der zweizellige, rechteckige Tunnel wird in offener Bauweise erstellt - die Wände mit der Trio Rahmenschalung vorab, die Decke nachfolgend mit einem Variokit Tunnelschalwagen. Mit der maßgeschneiderten Projektlösung erreicht das Baustellenteam einen 3 Wochen Takt je Betonierabschnitt von 25 m Länge.
Der "Nordhavnsvej - Vej- og Tunnelentreprise" ist ein aktuelles dänisches Infrastruktur-Großprojekt. Die 1,65 km lange Strecke wird den Kopenhagener Nordhafen mit der Helsingør-Autobahn verbinden. Sie verläuft in bis zu 22 m Tiefe durch sehr eng bebauten, innerstädtischen Bereich. Eine besondere Herausforderung für die Ausführung war die Planung des Tunnelverlaufs, da enk ekkhkzxsdiuzr Hzayxdm bsnmdbbltk zigy tfze ovkctryej Kreaxclqiwq tupxt. Phg Ismfxgsffnzsxr evk dakskblnb Omtpzjzypu rfh Wofuue aqa Tlpxsu thy bsi tnt Wvczsc 7183 kuadqtk.
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