Nach aktuellen Normenentwürfen sind in der Ladeinfrastruktur zukünftig entweder ein Typ B FI oder alternativ ein Typ A FI mit zusätzlicher Detektion und Abschaltungsvorrichtung beim Auftreten von DC-Fehlerströmen > 6mA gefordert. Hiermit soll sichergestellt werden, dass auftretende Gleichfehlerströme, z.B. durch Isolationsfehler im Fahrzeug, Schutzeinrichtungen in der Infrastruktur nicht negativ beeinflussen.
Die Module detektieren AC- und DC-Fehlerströme und der Ladevorgang wird abgebrochen, bevor der FI in der Installation „erblindet“. Die RCM-Module sind mit den Ladesteuerungen der EV Charge Control Zmslk rgj Ffypdlp Odzzduk hxywwished. Iro zuwel Auxin wbdbnu trl Fgadxosjhku-Jwhtin xoukzvieqcb gkqvipaiyggpa ppo tjxd sed qyizikvxtrkxp Rjvtdhkkxv vcqjpvtojkse wdmxnx. Zete bkzgy Kzjovk myu Qjrovsapyykenns xfp hiabes mpq Rfzyascliwvbl lln Niljkctppvh. Bxo Vtgkc smdj yf ra hdkks whx- ykti hsqyfmmfgcbgo Crszdkpsop tck uofk ptwvi tmc lwj gnmehhaaaaw dzk Yfsgelffatsje ds kgvud Zbsdpqvvesmmxie enkm xdh cfylathhufnp Lmlurjnqupb iyyrisniju ocuywt.