- Insgesamt vier Messbereiche von ±120 g bis ±480 g
- Programmierbar über SPI- oder PSI5-Schnittstelle
- PSI5-Schnittstelle mit optimierter Bus-Performance
Für die Insassenrückhaltesysteme im Auto stellt Bosch die nächste Generation peripherer Beschleunigungssensoren bereit - es ist bereits die fünfte seit 1996. Schlüsselmerkmale der neuen Digitalsensoren sind die große Messbereichsabdeckung von ±120 g bis ±480 g und die Kommunikation wahlweise über SPI- oder PSI5-V1.3-Schnittstelle. Periphere Sensoren befinden sich möglichst weit außen im Motorraum eines Fahrzeugs, an den Seiten oder im Heck - denn dort erkennen sie einen Aufprall frühzeitig. Die neuen Modelle der fünften Generation können jedoch mehr, als einen
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